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网易汽车4月24日北京车展现场报谈 动作豪华旗舰轿车的标杆，（丨）在梅赛德斯-飞驰140周岁之际迎来焕新，以全车朝上50%部件的全新诞生或优化升级，确立S级最全面的改款纠正。
梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）暗示：“值此梅赛德斯-飞驰发明汽车140周年、汽车工业出身140年之际，咱们共襄三叉星徽矢志翻新与不凡卓绝的明朗确立。秉承百年传承，S级轿车恒久以卓绝工程、豪华匠心、千里稳气度与有味风姿，评释着品牌的内核。新一代S级轿车将深厚底蕴与往常远见相和会，它仍是是咱们无须置疑的旗舰，亦然咱们对这个时期的严防开心。”
界说首脑气场
新一代S级轿车初度选拔发光格栅运筹帷幄，尺寸增多约20%，横向镀铬辐条由3条增至4条，塑造出更具辨识度的大佬座驾风姿。标识性的三叉星徽立标也初度选拔发光运筹帷幄，与3D镀铬星徽格栅交相衬映。
前大灯初度选拔“双星徽”造型，与两侧各有3枚镀铬边框星徽的尾灯前后呼应。新一代智能数字大灯搭载micro-LED时间与全新高性能芯片，能耗缩小约50%、分量收缩超25%，高分辨率照明限度则延伸了约40%，弯谈照明更精确。
依托MB.OS架构，ULTRA RANGE超远距照明功能不仅完了长达600米的映照距离，更具备弯谈照明和局部远光功能，可随弯谈主动融合映照认识。
局部远光逃避功能也有升级，可更精确地识别黑暗色泽中其他谈路使用者并进步履态屏蔽，既能照清前路，又不酿成眩目。此外，其新增低温预警投影功能，可在路面投射雪花象征，为驾驶者提供警示。
当驾驶者围聚车辆时，灯组即刻精明问候，辅以侧裙投射于地的“Mercedes-Benz”迎宾光毯，以经心运筹帷幄的交互光语开启每一次出行。尺寸方面，新车的长宽高分散为5304/1921/1503mm，轴距为3216mm，车长增多了14mm（长轴版块）。
新一代S级轿车依旧会选拔两种格调的外不雅样式，此外MANUFAKTUR匠心高定部门还会为用户提供朝上150车漆以及400种内饰配色决策闲适车主的个性化需求，其中两款全新配色——精明玄色和哑光绿银色会列入圭臬配色。另外用户还可定制带品牌象征的发光迎宾踏板、多种认识盘样式以及品牌徽标套件等。
尊享再进阶
历代S级轿车皆是豪华座舱的典范，新一代S级轿车豪华舒享再度升级。前排容貌台全面焕新，整形式玻璃面板将14.4英寸中央触控屏与12.3英寸副驾屏和会为一整块“超等屏”。副驾屏搭载选拔“双视区光学铁心时间（DLC）”的“灭亡模式”，在为副驾提供文娱体验的同期，可字据需要珍摄驾驶员因屏幕画面实践分神。
开创的前排加热式安全带可在短时候内升温至44℃，让乘员乐意脱去安靖衣物，从而使安全带更紧密地贴合躯壳，显赫强化被迫安全后果。前排座椅内置19个鼎新电机，提供“热石推拿”等6种专科推拿模式。动态座椅功能可微调座垫与靠背角度，灵验缓解永劫候乘坐带来的肌肉弥留。
后排寂静座椅援助最大43.5度的靠背鼎新与50度的右后座腿托角度鼎新，前列是13.1英寸高清露出屏，内置高清录像头，并提供两个寂静触控遥控器。
为了进一步陶冶座舱的体感随和地，kpl外围投注数字化风向鼎新在每个出风口内置双电机以精确铁心气流认识，并提供8种个性化出风模式。畅心醒神空气铁心功能可智能监测并过滤PM2.5、氮氧化物及一氧化碳，并字据空气质料自动切换新风与内轮回模式。合作多级过滤系统与全新电控滤芯，车辆约每90秒即可完成一次全车空气净化。
S级轿车字据车身架构对音响系统与音场进行调校，积累杜比全景声®与多重声学静谧降噪，打造殿堂级音乐享受。Burmester®高端4D环绕立体声息响系统由39个扬声器与4个回荡器构成，总功率达1，690瓦；集成于座椅内的4个回荡器将旋律鼎新为考究的物理振动，带来4D感官共识。
领有约250颗LED光源的主动式环境氛围灯也可与音乐播放、语音交互及辅助驾驶系统智能联动，随使用场景或主题自动变化光效。
史上最智能的S级
新一代S级轿车搭载飞驰自研的MB.OS架构，这一全新的电子电气架构动作整车的数字神经核心，买通了辅助驾驶、智能座舱与性能发扬功能域，构建出可握续进化的多域和会智能生态系统。
AI赋能的升级版飞驰造谣助手新增“小奔”等造谣形象，除了能与用户进行对话换取除外，还能感知音理变化，用更拟东谈主和有口头的口气给以用户心理价值。同期，全新升级的零层级界面与新增的专属期骗文献夹功能，也让操作逻辑变得愈加直不雅。
“千里浸式导航”功能将辅助驾驶视图与导航线线指引无缝和会，呈现于容貌屏上，3D渲染的导航画面也愈加了了纯真。AR平视露出系统也让导航与辅助驾驶更为便利，它将携带箭头、压线领导等要害指引信息投射于前列路面，何况高亮跟车目的，通过虚实积累的视觉指引，匡助驾驶员在复杂路况下松驰预判和决策。
新一代S级轿车搭载了全新城区及高速领航辅助驾驶系统，依托由10个外部录像头、5个雷达传感器以及12个超声波传感器构成的感知硬件阵列和弘大算法，可完了车位到车位得辅助驾驶与智能辅助泊车。
智能辅助泊车和会后轮主动转向，通过算法优化轨迹，减少在狭小车位或断头路车位的进退次数。何况系统初度援助斜向及无划线车位识别，还提供轮毂风险预警功能。
性能再进化
新一代S级轿车对能源总成进行了全面优化，全新M 177 Evo V8高性能发动机峰值功率陶冶25千瓦至395千瓦（537马力），可在2，500-4，500转/分的平时转速区间输出750牛·米的峰值扭矩。
全面升级的M 256 Evo直列6缸发动机将额定扭矩陶冶至600牛·米，在超增压模式下可蓦地爆发640牛·米的峰值扭矩。两款发动机均配备17千瓦ISG智能电机及48伏轻混系统，完了高遵守量回收与瞬时能源陶冶，也让发动机在泊车与滑行时的启停切换实在无感。
积累国内飞驰S级的能源配备，展望国内新一代S级巧合率只会引进六缸发动机与48V电机构成的轻混系统以及与电机构成的插电混动系统，而全新的V8发动机可能会出当今车型上。
AIRMATIC空气吊挂系统和智能魔术车身铁心系统均配备“智能底盘路面顾虑功能”，可从云霄赢得来自其他车辆的Car-to-X路况信息，及时“预瞄”路面并提前鼎新阻尼，主动化解冲击。后轮主动转向系统提供双向各10度的转向角，令转弯直径缩减近两米，在狭小街巷中更贤慧，在高速巡航时更老成。
安全方面，新一代S级最高提供15个安全气囊，在此基础上，2个PRE-SAFE®侧碰保护气囊及2个后排安全带气囊，带来更为精细的安全保护。安全气囊铁心单位管帐算在特定情况下哪些气囊可能表现作用，何况只会张开必要的气囊，让敛迹保护系统的作用更有针对性。
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